O Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale–Hollywood fica a 5 km (3,2 milhas) de Port Everglades, um dos pontos de embarque de cruzeiros mais movimentados do Hemisfério Ocidental. A proximidade é enganosa: o tráfego nos dias de cruzeiro ao longo da State Road 84 e do corredor da Eller Drive rotineiramente transforma um trajeto de 12 minutos em 45 minutos durante os horários de pico da manhã, quando até 20.000 passageiros convergem para sete terminais entre as 9h e o meio-dia. Desde 2021, a recuperação do porto após a pandemia registrou aumentos anuais de 18% no volume de passageiros, transformando o corredor aeroporto-porto em um quebra-cabeça logístico de alto risco para qualquer pessoa que tente embarcar no horário. Port Everglades abrange 2.190 acres e recebe mais de quatro milhões de passageiros de cruzeiros anualmente. Seus sete terminais atendem a 23 companhias de cruzeiros, desde operadoras de mercado de massa até embarcações de expedição de luxo com destino a trânsitos pelo Canal do Panamá e circuitos pelo Caribe. O mercado de traslados do aeroporto de Fort Lauderdale para o porto de cruzeiros evoluiu em resposta a essa densidade: traslados privativos de sedan, vans compartilhadas com horários fixos e aplicativos de transporte agora competem pelo mesmo corredor. Os traslados privativos dominam o segmento premium, oferecendo roteamento direto, assistência com bagagem e rastreamento de atrasos de voo. Os traslados compartilhados consolidam passageiros em janelas de partida de 15 a 20 minutos, trocando velocidade por economia de custos. Os aplicativos de transporte continuam sendo a opção menos previsível durante os picos de embarque, quando a oferta de motoristas fica atrás da demanda e os preços dinâmicos disparam. O aeroporto opera 24 horas por dia, com quatro terminais atendendo 37 milhões de passageiros por ano. O Terminal 1 e o Terminal 3 lidam com a maioria das chegadas domésticas que alimentam os embarques de cruzeiros. Os atrasos na restituição de bagagem levam, em média, 22 minutos para voos domésticos, exigindo uma margem de tempo para qualquer plano de traslado no dia do cruzeiro. As áreas de estacionamento para transporte terrestre ficam na calçada dos Terminais 1, 2 e 3, com veículos comerciais obrigados a usar a faixa de chegadas do nível inferior. Operadores privados possuem licenças aeroportuárias e exibem cartazes no para-brisa; traslados compartilhados consolidam as coletas em zonas designadas marcadas por sinalização codificada por cores. O corredor de traslado do porto de cruzeiros atravessa a Intracoastal Waterway via 17th Street Causeway, uma ponte levadiça que abre para o tráfego marítimo a cada 30 minutos durante o dia. Isso adiciona uma espera de 7 a 12 minutos a qualquer viagem em direção ao leste, uma variável que os operadores privados levam em conta ao incluir uma margem de tempo nos horários da manhã. Uma vez atravessada a ponte, a Eller Drive leva diretamente ao posto de controle de segurança de Port Everglades, onde a triagem estilo TSA começou em 2023. Os veículos devem apresentar manifestos de passageiros e confirmações de reserva; o tráfego a pé é proibido. Os serviços de traslado do aeroporto de Fort Lauderdale para o porto de cruzeiros pré-agendados agilizam este ponto de controle, pois os motoristas carregam documentos de manifesto vinculados a reservas confirmadas.